Transports publics

Articles

• • Rhônexpress : la liaison rail-aéoroport qui était trop rentable !

    Article Politique 23 mars 2021

    

    Reprenant le tracé de l’ancienne ligne des chemins de fer de l’est, qui a joué un grand rôle dans le développement industriel de l’est de l’agglomération lyonnaise jusque dans les années 1970, cette ligne de tram express relie en à peine 30 minutes le centre de Lyon (plutôt la gare de la Part-Dieu et… son quartier d’affaire) à l’aéroport Lyon-Saint-Exupéry, situé à une trentaine de kilomètres à l’extérieur de la ville.

  • Roissy Charles-de-Gaulle : L’Express pour l’aéroport a du plomb dans l’aile ?

    Article Politique 23 mars 2021

    

    Le 29 janvier dernier, pour la seconde fois en quelques mois, le juge du tribunal administratif de Montreuil ordonnait à SNCF Réseau de suspendre le chantier CDG Express, sous peine d’une amende de 1 000 euros par jour de retard. Un nouvel épisode judiciaire pour ce projet, après l’annulation partielle des autorisations par le même tribunal en novembre dernier.

• • Les transports publics, terrain de jeu des capitalistes

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    

    L’ouverture à la concurrence des transports publics, un vaste projet à rebours de l’histoire porté depuis des dizaines d’années par les gouvernements successifs, arrive à un tournant. Si l’essentiel des lignes de bus et de cars urbains et interurbains est privatisé depuis des années, nous n’en sommes qu’à la veille des premières tentatives de transfert de cheminots et d’agents de la RATP au privé. Une étape délicate pour le gouvernement et le patronat qui ont eu maille à partir avec

  • La face privée du transport public

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    Rappelons, à l’heure où plane la menace de l’ouverture à la concurrence pour les salariés SNCF et RATP, qu’une large partie du secteur des transports dits publics est déjà composée d’entreprises privées. C’est le cas de l’essentiel des transports en commun, à l’exception du ferroviaire et de la région parisienne.
    Côté patronal : une « concurrence » entre amis
    L’offre de transport dépend des autorités organisatrices, généralement une commission d’une instance politique telle qu’une

• • Quelques chiffres

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    • SNCF : environ 140 000 salariés (dont
      10 000 contractuels)
    • RATP : environ 45 000 salariés (dont
      5 000 contractuels)
    • Transport public urbain hors RATP :
      environ 55 000 salariés
    • Transport public interurbain : environ
      60 000 salariés

  • Calendrier (des sales coups et des luttes !)

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    2002 – Début de la politique de « gestion par activités » à la SNCF.
    2003 – Mise en concurrence du fret ferroviaire. Depuis cette date, le trafic est retombé à son niveau de 1980.
    2009 – Loi ORTF : calendrier de la mise en concurrence en Île-de-France. Les nouveaux embauchés RATP ne bénéficient plus du même statut.
    2014– Réforme ferroviaire : découpage de la SNCF en trois entités, début des discussions sur la convention collective du ferroviaire.
    Deux semaines de grève des

• • Le transport public en Isère

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    Le département de l’Isère confie son réseau départemental à une vingtaine d’entreprises privées, dont tous les cars se ressemblent puisque « habillés » aux couleurs de Transisère. Des conducteurs d’une ligne ne connaissent parfois rien de la ligne suivante, quand bien même des correspondances sont prévues… autant dire qu’il vaut mieux ne pas oublier son écharpe dans le car !
    Le devenir de l’ancienne régie de transport du département (Voies ferrées du Dauphiné, VFD) est également une

  • Île-de-France… jusqu’à l’absurde

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    En 2009 est votée à l’Assemblée nationale et au Sénat la loi Organisation et régulation des transports ferroviaires (ORTF), qui impulse la mise en concurrence des réseaux de transport public en France dans le cadre du projet de libéralisation des transports publics dans toute l’Europe. Dix ans plus tard, le 24 décembre 2019, en pleine grève de la RATP, la loi d’orientation des mobilités (LOM) est adoptée discrètement. Elle définit notamment les conditions sociales de la mise en

• • Salaires, flexibilité, temps de travail : un tableau comparatif

    Convergences Entreprises 28 octobre 2020

    Salaires, flexibilité, temps de travail  : retrouvez ci-dessous un comparatif des conditions de travail actuelles (RATP, SNCF, urbain, interurbain) et des plans patronaux pour l’avenir (convention collective nationale du ferroviaire, cadre social territorial).
    
    

• Contre leur privatisation capitaliste, nous serons 300 000 et plus !

  Convergences Entreprises 28 octobre 2020

  

  L’ouverture à la concurrence consiste en réalité à créer un marché commun des travailleurs du transport, où ils seront constamment mis en concurrence les uns avec les autres. Un moyen de pression formidable sur les salaires et les conditions de travail. Cette « harmonisation » est un nivellement par le bas, mais aussi une tentative très politique de mater des travailleurs qui ont été en pointe dans différents mouvements, influençant l’ensemble de la classe ouvrière ces dernières