Action surprise ce vendredi 8 mars : au siège patronal de la puissante Union des industries et des métiers de la métallurgie (UIMM), présidée par Frédéric Saint-Geours, également numéro 3 de PSA derrière Philippe Varin, candidat à la présidence du Medef !
Personne ne nous attendait dans l’antre du grand patronat. Leurs chefs d’état-major n’étaient pas là, mais nous n’avons pas été déçus. « Tout cela… c’est notre fric ! » disaient les copains : toiles de maîtres, tapisseries du 18e
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À l’usine PSA de Saint-Ouen, l’annonce des 0 % d’augmentation ne passe pas !
Convergences Entreprises 18 mars 2013
Depuis la visite de nos camarades d’Aulnay en grève, un certain mécontentement envers la direction se fait sentir. Le 5 février, des rassemblements organisés par la CGT contre les accords dits de « performance » que PSA voudrait nous imposer ont rassemblé plus d’une centaine de personnes sur les 3 équipes. Ces rassemblements ont débordé largement sur la pause, malgré la pression des chefs venus dire qu’ils notaient les noms. Puis le 20 février, à l’annonce qu’il n’y aurait aucune
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Grève de PSA : Interview
Convergences Entreprises 18 mars 2013
Nabil, cariste et syndiqué CGT, et Noreddine, délégué CGT au montage, sont tous les deux membres du comité de grève. Ils ont bien voulu répondre à nos questions lors de la manifestation du 5 mars. Convergences Révolutionnaires : À votre avis, où en est la grève, après ces sept semaines de lutte ? Nabil : Je savais que ça allait être un long combat. Personnellement j’ai déjà atteint mon objectif : se lever et dire non. Tout ce qu’il y aura après ne sera que du positif. L’enjeu, c’est
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Reportage : Rassemblement au Fret d’Air France à Roissy : quelques heures de convergence des luttes
Convergences Entreprises 18 mars 2013
Ce jeudi 7 mars, nous sommes partis de PSA Aulnay à 20 voitures, soit une centaine de grévistes environ. Direction Roissy, où les grévistes du fret avaient invité ceux d’Aulnay à un rassemblement et à un barbecue de lutte.
Ils sont en mouvement depuis 21 jours contre la modification de leur rythme de travail. Ils étaient auparavant payés 35 h pour un temps de travail effectif de 31 h 30, compensation liée à la reconnaissance de la pénibilité des rythmes. Mais avec le plan Transform -
La petite entreprise connaît-elle la crise ? Une question « d’épréciation » chez PSA…
Convergences Entreprises 18 mars 2013
Le 7 février dernier, soit une semaine avant l’annonce officielle de ses résultats annuels 2012, la direction de PSA communique, en « avance, pour ne pas qu’il y ait de malentendu » (?), un résultat déficitaire historique de 5,01 milliards d’euros pour l’exercice qui s’achève. PSA ajoute pourtant par la voix de son directeur financier Jean-Baptiste de Chatillon que ce « résultat très négatif » provient principalement d’une « dépréciation d’actifs (…) opération comptable réversible
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PSA- Aulnay-sous-Bois : Après des mois de préparation… La grève !
Convergences Entreprises 28 janvier 2013
À Aulnay, la direction a mis en place depuis le mois de novembre un cycle de « négociations » : départ des anciens, mobilité interne au groupe PSA, ou « externe » vers d’autres entreprises ou Pôle emploi... Toute cette mécanique bien huilée, visant bien sûr à vider l’usine, mais aussi à faire croire qu’on peut obtenir quelque chose de ces discussions, n’a pas suffi à étouffer la colère de bon nombre d’ouvriers.
Le 22 novembre, une centaine de travailleurs a envahi le Congrès des -
PSA : les chauds et froids de l’usine d’Aulnay
Convergences Entreprises 28 novembre 2012
Ces dernières semaines ont été marquées par quelques coups de colère dans l’usine, prenant au dépourvu la direction... mais aussi parfois les syndicats.
Colère contre le gouvernement et Peugeot
Le 9 octobre, les 500 travailleurs d’Aulnay qui avaient manifesté devant le salon de l’Automobile le matin et ceux d’entre eux qui l’avaient fait avec des camarades de Renault l’après-midi, en étaient revenus contents d’y avoir côtoyé des délégations d’autres usines automobile, des
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Interview : Des travailleurs de Citroën bien décidés à ne pas se laisser faire
Convergences Entreprises 9 octobre 2012
Gilles, non syndiqué, travaille en maintenance au Ferrage. Nordine, délégué CGT, travaille au montage. Tous deux sont membres du Comité de préparation à la lutte et ont bien voulu répondre à nos questions.
Convergences Révolutionnaires — Dans l’usine quel a été l’effet produit par l’annonce de la fermeture le 12 juillet ?
Gilles — Ça a été comme une bombe pour moi. Depuis le conflit de 1982, la direction faisait courir des rumeurs sur la fermeture, alors on s’y était habitués.
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PSA Aulnay : les élections n’ont rien changé, le combat contre la fermeture continue !
Convergences Entreprises 19 mai 2012
Avertis depuis juin 2011 de la décision du groupe PSA de fermer leur usine, les travailleurs de Citroën d’Aulnay-sous-Bois ont utilisé la période électorale pour ne manquer aucune occasion de faire parler d’eux. Ils ont manifesté devant le QG de campagne de Sarkozy, puis ont interpellé Hollande devant les studios de la Plaine Saint-Denis juste avant le débat télévisé.
Chacun y a été de ses promesses, campagne oblige. Maintenant, Hollande est élu. Mais en se présentant comme le -
Alliance General Motors-PSA : La déclaration de guerre des constructeurs automobile contre les ouvriers
Convergences Entreprises 25 mars 2012
« L’alliance ne remplace pas ce qu’il faut faire pour résoudre les questions de surcapacité » a affirmé Philippe Varin, PDG de PSA, à l’occasion de l’annonce de l’alliance entre PSA et l’américain General Motors.
Et Denis Martin, directeur industriel, d’ajouter devant la commission économique du Sénat le 7 février : « Je ne cristallise pas sur les sites d’Aulnay et de Sevelnord. Je peux aussi vous parler de Madrid, de Mulhouse. J’ai aussi la problématique de Rennes, où la gestion
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À PSA : Mutuelle maison ? C’est la colère qui se mutualise
Convergences Entreprises 24 novembre 2011
Cela fait plusieurs années que la direction de PSA tente, par un accord avec les syndicats, d’imposer une mutuelle santé entreprise qui couvrirait l’ensemble des catégories de salariés, des ouvriers aux cadres et ingénieurs. Seuls ces derniers ont à ce jour une mutuelle obligatoire. Les précédentes tentatives avaient échoué devant les réticences de la majorité des syndicats. Quant aux salariés, un tel accord a déclenché un véritable tollé dans l’entreprise courant octobre 2011. -
Déclarations du PDG de Peugeot-Citroën : Les premières attaques de la rentrée du patronat
Convergences Entreprises 25 septembre 2011
Lundi 12 septembre, le PDG du groupe PSA (Peugeot-Citroën), Philippe Varin, déclarait dans le Figaro : « Face à des perspectives commerciales dégradées en Europe, nous n’avons dès lors pas d’autre choix que d’accélérer les réductions de coûts ». Il s’agirait « d’ajuster de façon extrêmement stricte la production à la demande », de « réduire [l’]activité dans certaines usines » et du coup « d’adapter [le] volant d’intérimaires et de sous-traitance d’ici à la fin de l’année ». « Vous
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PSA Aulnay-sous-bois : organiser la riposte
Convergences Entreprises 25 septembre 2011
L’interview accordée au Figaro par le PDG Philippe Varin, ainsi que les premières mesures touchant l’usine de Madrid, confirment la menace de fermeture de plusieurs sites du groupe (en 2014 des sites d’Aulnay-sous-Bois, Sevelnord près de Valenciennes et Madrid), comme le révélait la note confidentielle datée d’août 2010 révélée par la CGT le 9 juin dernier. Ce plan devait rester secret jusqu’au deuxième trimestre 2012, une fois l’élection présidentielle passée.
À Aulnay, cette -
Flexibilité, précarité, polyvalence… Vous n’imaginez pas tout ce que Peugeot-Citroën peut faire pour vous
Convergences Entreprises 23 octobre 2010
La direction de PSA vient de présenter, le 4 octobre, au Comité Central d’Entreprise (CCE) son nouvel « Accord relatif à l’emploi et la flexibilité dans les sites industriels ». Après avoir supprimé 17 500 postes en France en 4 ans, – 20 % des effectifs sans compter les filiales, alors qu’elle avoue être assise sur 10,2 milliards de fonds propres – voilà qu’elle compte combler en production, à coups d’emplois précaires et sous-payés, les trous laissés par la destruction massive des
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Nouvelles technologies patronales : GPEC et « départs au volontariat », Formule 1 des licenciements dans l’automobile
Convergences Entreprises 29 mai 2010
Depuis un an et demi, l’industrie automobile est un véritable secteur de fabrication de chômeurs à la chaîne. D’après un rapport de la commission pour le soutien aux sous-traitants (réunie sous la houlette de Christian Estrosi), l’ensemble des fournisseurs automobile (équipementiers et sous-traitants) employaient, fin 2009, 35 000 personnes de moins qu’en 2008 et 55 000 de moins qu’en 2005. Les deux constructeurs eux-mêmes, qui ont en premier lieu fait payer leurs sous-traitants, ont
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